近六成快递员每月被罚两百以上 三成未买任何保险

据国家邮政局先容,2021年快递业务旺季自11月初至2022年春节(2月1日)前夕,共计92天。

快递员群体是快递业务旺季的主角。南都记者注意到,今年6月,国家邮政局等七部门联合出台《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,要求“要采取暖心措施,维护快递小哥权益”,聚焦“派费涨不涨”“罚款降不降”等问题开展工作,制定资金使用措施、末端投入措施、矛盾化解机制和劳动保障措施,确保旺季期间行业安全、平稳、有序。

过半快递员每月工资无法按时发放,近六成快递员每个月被罚款200元以上,近五成快递员没有和所在企业签合同,超七成快递员所属企业未为其缴纳社保和公积金……日前,快递物流信息服务商“快递100”发布的《2021年中国快递员权益保障问卷调研》(以下简称调研)显示,当前快递员担心最多的问题分别是:投诉罚款过多,工资不准时发放,退休没有保障。

中国快递员群体规模不断扩大,已成为新产业新业态、新模式就业群体的重要组成部分,与此同时,其职业归属感不强、社会保障水平不高、劳动强度与工资收入不匹配等问题也多次受到各界关注。

54%快递员月收入少于5000元三成快递员工资被严重积压

根据调研,在收入层面,54%的快递员每个月收入少于5000元(含),32.96%的快递员每个月收入在5000~8000元之间,月入过万的快递员仅占4.04%。快递员是多劳多得的职业。2019年,国家邮政局曾发布对全国31个省份、6000名快递员的调查发现,“双11”期间,快递员日工作14个小时左右,最高达19个小时,超八成每天派件数量超过200件;在这种劳动强度下,多数快递员的月收入仍然在5000元以下,尽管在“双11”期间快递员的收入普遍提高,但大部分也不超过万元。

原因

“快递100”CEO雷中南分析称,快递员未签订合同的原因,一是快递企业特别是加盟制企业,用工模式错综复杂;二是很多快递加盟网点有可能经营难以为继,不愿承担劳动关系成本;三是快递员兼职或同时做多份工作是现实状况,跟谁签合同、怎么签都是问题,而且工作稳定性差、流动性强,也是未签合同的客观因素。

七成快递员缺乏社保和公积金三成快递员未买任何保险

除了合同用工,在福利待遇层面,71%的受访快递员所在企业没有为其缴纳社保和公积金,有缴纳部分或全部的仅占不到两成。相比而言,商业保险的覆盖范围较多,33.37%快递员所在企业有为其购买补充商业险,但仍有大部分(66.63%)快递员未享有补充商业险的保障。

在此背景下,部分快递员自主购买保险。根据调研,其中购买新农合医疗险的占37.41%,购买意外伤害险的占24.57%,购买重疾险占13.95%,还有三成快递员未买任何保险。

7月初,国家邮政局等7部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,重申了快递员依法享有参加社会保险和获得社会保险待遇的权利,进一步完善了符合快递业特点的工伤保险参保政策。7月9日,中通快递集团宣布出资1亿元设立“快递小哥关爱基金”,对中通全网因疾病、意外伤害等原因导致生活困难的快递员及其家庭提供资助。这是快递行业首个针对快递小哥的关爱基金。

此前,中通快递携手保险企业推出“小哥宝-团意险”普惠型团体人身意外伤害保险保障方案。

60%快递员面临“投诉罚款过多”过半每月被罚200~2000元

在被罚款金额方面,近六成快递员每月被罚200元以上,其中27.1%的快递员每月被罚200~500元,25.98%的快递员每月被罚500~2000元,还有4.35%每月被罚2000元以上。曾有多位快递员告诉南都记者,一旦延误派送、丢件或遭遇用户投诉(包裹损坏、未征求同意投放快递柜等),其罚款金额甚至足以抵消数日工作收入,直接令其萌生退意;有时为了避免投诉,快递员甚至会主动自掏腰包与客户私下协商解决问题。

由此,“投诉罚款过多”也就成了快递员最担心的问题,占比高达60%,远高于其他生存压力。此外,还有工资发放不准时、退休没有保障、劳动量大引发身体疾病、工资低等。值得注意的是,“工作任务完不成”“年纪大了不好找工作”“企业倒闭,失业”等压力也占有10%左右的比例。

行动

9月25日,圆通速递发布《关于分企业考核项目调减优化的通知》,在保障服务质量的前提下,针对网点的升级投诉、虚假签收、及时揽收等考核项目进行调减优化,将原有84项考核项目调整为48项,于10月1日开始实施。 

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